\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e盡管在訪華期間體驗中國高鐵已經(jīng)成為眾多外國政要的選擇，但正在中國訪問的越共中央總書記、國家主席蘇林的中國高鐵體驗創(chuàng)下了新的紀錄。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e據(jù)新華社報道，4月16日上午，蘇林乘高鐵離開北京，啟程前往廣西，繼續(xù)在中國的訪問行程。繼14日搭乘“復(fù)興號”高鐵赴雄安新區(qū)參訪后，蘇林赴廣西再度選擇搭乘高鐵，體現(xiàn)了他對中國高鐵建設(shè)發(fā)展的濃厚興趣。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者經(jīng)查詢12306客戶端，從北京到廣西的高鐵途經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣西等?。ㄊ袇^(qū)），里程超過2400公里，G309次“復(fù)興號”列車全程運行時間達到10小時15分鐘。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e這也意味著，如果加上往返北京和雄安新區(qū)的高鐵旅程，蘇林此次訪華期間，搭乘中國高鐵的總時長約12小時，創(chuàng)下了訪華外國政要搭乘中國高鐵的時長的新紀錄。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“越南前幾屆政府因為地緣政治和安全等問題，在與中國互聯(lián)互通和引進中國高鐵技術(shù)方面一直猶豫，蘇林更加務(wù)實?！睆V西社會科學(xué)院東南亞研究所副研究員楊超在接受澎湃新聞記者采訪時表示，蘇林對中國高鐵展現(xiàn)出的濃厚興趣表明越南確實想要跟中國在鐵路方面進行對接。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e蘇林向越南僑民描述搭乘中國高鐵初體驗\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e據(jù)新華社報道，14日抵達北京之后，蘇林隨即從北京搭乘高鐵前往雄安新區(qū)參訪。央視新聞發(fā)布的視頻畫面顯示，蘇林在高鐵列車上神色輕松地與陪同中方官員進行交談，并不時查看高鐵設(shè)施。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e16日長達10小時的車程給了蘇林更多了解中國高鐵的機會。據(jù)新華社報道，蘇林在高鐵上饒有興致地了解中國高鐵建設(shè)發(fā)展和運營的有關(guān)情況，還走進列車駕駛室了解列車運行的有關(guān)情況。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e據(jù)越南《青年報》報道，蘇林4月14日會見在華越南僑民和留學(xué)生代表時，描述了他當天搭乘高鐵從北京前往雄安新區(qū)的有關(guān)情況和感受。他表示，對中國龐大、現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)絡(luò)印象深刻，該網(wǎng)絡(luò)連接各大省市，使旅行更快、更安全、更便捷。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e他還補充說，此類基礎(chǔ)設(shè)施能夠提高生產(chǎn)力并促進經(jīng)濟增長，并強調(diào)越南和中國將加強在交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是鐵路發(fā)展方面的合作。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e隨同蘇林訪華的越共中央總書記助理、越共中央總書記辦公廳負責(zé)人蘇恩蘇14日在前往雄安新區(qū)的高鐵上接受中國媒體訪問時表示，這是他第一次乘坐時速近300公里的列車，“我希望在未來、也許是不久的將來，越南也有這樣的列車?！盶u003c/p\u003e\u003cp\u003e多年來，越南一直有修建高速鐵路的計劃。2006年，越南提出修建全長1517公里的南北高速鐵路，連接越南首都河內(nèi)和南部重鎮(zhèn)胡志明市。但多年來，越南國內(nèi)一直在使用哪種技術(shù)的問題上不斷搖擺，再加上項目投資巨大，項目遲遲未能推動。直到2025年底，越南Vingroup集團旗下的VinSpeed高速鐵路投資開發(fā)股份公司在西門子公司的技術(shù)支持下，啟動了位于胡志明市內(nèi)的濱城至芹蒢高鐵項目，該項目線路總長54公里，預(yù)計2028年建成通車。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e但與此同時，由于資金和技術(shù)問題，2025年12月，Vingroup宣布正式向越南政府遞交信函，請求撤回南北高鐵項目投資登記。這一舉動不但導(dǎo)致該公司股價暴跌、資產(chǎn)縮水，也令南北高鐵建設(shè)再度陷入困境。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e楊超表示，南北高鐵被越南視為“皇冠上的明珠”，但多年來因為技術(shù)和資金問題難以推動。他認為，蘇林此行如此深入地體驗中國高鐵，就是想要“親身感受中國的高鐵技術(shù)，看看高鐵到底能夠給越南帶來怎樣的速度”。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e據(jù)越南新聞網(wǎng)報道，4月12日，越南首條跨區(qū)域高鐵河內(nèi)-廣寧高鐵正式動工，該項目途經(jīng)河內(nèi)、北寧、海防和廣寧四個省市，終點落位世界級旅游目的地下龍灣。項目全長120.2公里，最高時速可達350公里，選用1435mm標準軌，依舊由VinSpeed公司建設(shè)，采用西門子技術(shù)。盡管項目終點落位下龍所在的廣寧省與中國廣西防城港市毗鄰，但項目并沒有向兩國邊境地區(qū)延伸，以及與中國高鐵網(wǎng)絡(luò)對接的規(guī)劃。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e推動中越互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e兩國間鐵路及互聯(lián)互通項目建設(shè)也是中越兩國領(lǐng)導(dǎo)人討論的重點。據(jù)新華社報道，4月15日，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e人民大會堂\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e與蘇林舉行會談。習(xí)近平強調(diào)，中越雙方要加快發(fā)展戰(zhàn)略對接，優(yōu)先推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。蘇林則表示，當前越中經(jīng)貿(mào)投資和基礎(chǔ)設(shè)施合作深入開展，越南愿同中方加強戰(zhàn)略溝通和高水平戰(zhàn)略協(xié)作，提升經(jīng)貿(mào)、投資、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施和旅游合作水平。\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e4月15日，國務(wù)院總理李強在會見蘇林時表示，中方愿同越方深入對接發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進標準軌鐵路、高速公路、智慧口岸等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，推動雙向貿(mào)易投資擴容提質(zhì)，協(xié)力打造安全、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。蘇林也表示，越南愿同中方共同努力，推進可持續(xù)的經(jīng)濟鏈接，特別是鐵路合作。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e據(jù)越南《青年報》報道，4月15日，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中越兩國各部委、部門和地方政府之間簽署17項重要合作文件，其中就包括越南建設(shè)部與中國國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于開展鐵路培訓(xùn)合作以提高越南鐵路人員能力的諒解備忘錄；越南建設(shè)部和中國商務(wù)部簽署了老街-河內(nèi)-海防鐵路可行性研究項目文件移交證書等。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e報道稱，蘇林此訪被視為提升越中戰(zhàn)略互聯(lián)互通、推動雙邊關(guān)系邁上新臺階的重要契機。預(yù)計兩國最高黨政領(lǐng)導(dǎo)人將為貿(mào)易、投資、旅游、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)鏈、教育培訓(xùn)以及科技等領(lǐng)域的合作指明新的方向，并尋求取得新的突破，共同致力于推進兩國的發(fā)展目標和愿景。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e實際上，蘇林在越共十四大再次當選越共中央總書記后，便高度重視鐵路建設(shè)以及推動中越間互聯(lián)互通工作。蘇林3月19日帶領(lǐng)越共中央高層視察越中鐵路建設(shè)，他在越南同登火車站考察時強調(diào)，越中鐵路領(lǐng)域合作是需求、是機遇，也是未來兩國間務(wù)實、高效的合作空間之一。這是越南實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、降低物流成本、擴大國際互聯(lián)互通并逐步掌握這一新基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的強大杠桿。\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e2024年8月和10月，中越在高層訪問發(fā)布的聯(lián)合聲明中兩度強調(diào)，加快諒山—河內(nèi)、芒街—下龍—海防、老街—河內(nèi)—海防三條標準軌鐵路建設(shè)的合作。2025年12月19日，老街-河內(nèi)-海防標準軌鐵路第一部分項目已正式開工建設(shè)，設(shè)計時速160公里，預(yù)計將于2030年完工。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e復(fù)旦大學(xué)\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e中國周邊研究中心主任趙衛(wèi)華教授對澎湃新聞表示，從現(xiàn)實來看，越南在高速鐵路和泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)中確實“落后了”。他分析稱，在中國原本的泛亞鐵路規(guī)劃中，經(jīng)越南、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e柬埔寨\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e、泰國、馬來西亞到新加坡的線路是主線，“但就是因為越南前些年并不積極，導(dǎo)致中越間線路建設(shè)工程滯后?！盶u003c/p\u003e\u003cp\u003e趙衛(wèi)華認為，從現(xiàn)在的情況看，越南對待中越鐵路互聯(lián)互通的態(tài)度也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，“起碼河內(nèi)連接中越邊境地區(qū)的這些線路開始施工了，未來有關(guān)工程也會有積極的進展?！盶u003c/p\u003e\u003cp\u003e楊超表示，這些年越南一直受到來自美國等要求其與中國“脫鉤斷鏈”的壓力，蘇林在再度擔(dān)任越共中央總書記和國家主席后，多次強調(diào)加強越中互聯(lián)互通，這表明越南方面也意識到越南的發(fā)展與中國密不可分，中越深化合作增強了雙方經(jīng)濟黏性和韌性。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e楊超指出，“中越在鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通使中越跨國產(chǎn)業(yè)鏈更為穩(wěn)固，雙方產(chǎn)業(yè)內(nèi)中間產(chǎn)品貿(mào)易往來更為頻繁，雙方協(xié)同更為緊密。同時，這也增加了越南與中國經(jīng)濟‘脫鉤’的實際成本和難度?！盶u003c/p\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]):not(.qn-editor-copy){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. ';counter-increment:olCounter;font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block}.rich_media_content ul[data-ex-list]{--ul-list-style-type: circle;list-style-type:none;position:relative}.rich_media_content ul[data-ex-list].nonUnicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.5)}.rich_media_content ul[data-ex-list].unicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.8)}.rich_media_content ol:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content ul:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content table{display:table;border-collapse:collapse;margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content table th,.rich_media_content table td{word-wrap:break-word;border:1px solid #ddd;white-space:nowrap;padding:2px 5px}.rich_media_content table th{font-weight:700;background-color:#f0f0f0;text-align:left}.rich_media_content table p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}}.rich_media_content .qqnews_image_desc,.rich_media_content p[type=om-image-desc]{line-height:20px!important;text-align:center!important;font-size:14px!important;color:#666!important}.rich_media_content div[data-exeditor-arbitrary-box=wrap]:not([data-exeditor-arbitrary-box-special-style]){max-width:100%}.rich_media_content .qqnews-content{--wmfont: 0;--wmcolor: transparent;font-size:var(--wmfont);color:var(--wmcolor);line-height:var(--wmfont)!important;margin-bottom:var(--wmfont)!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#f7f7f7}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol{word-wrap:break-word;border:none;color:#5c5c5c;line-height:28px;list-style:none;margin:14px 0 6px;padding:16px 15px 4px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis p{margin-bottom:12px!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{padding-left:30px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli{list-style:none}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep:first-child::before{margin-left:-30px;content:counter(olCounter,decimal) ''!important;counter-increment:olCounter!important;font-variant-numeric:tabular-nums!important;background:#37f;border-radius:2px;color:#fff;font-size:15px;font-style:normal;text-align:center;line-height:18px;width:18px;height:18px;margin-right:12px;position:relative;top:-1px}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}}.rich_media_content h1,.rich_media_content h2,.rich_media_content h3,.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{margin-bottom:var(--news-bottom-distance);font-weight:700}.rich_media_content h1{font-size:20px}.rich_media_content h2,.rich_media_content h3{font-size:19px}.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{font-size:18px}.rich_media_content li:empty{display:none}.rich_media_content ul,.rich_media_content ol{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content div\u003ep:only-child{margin-bottom:0!important}.rich_media_content .cms-cke-widget-title-wrap p{margin-bottom:0!important}\u003c/style\u003e\u003c/div\u003e